Bref info CE du mercredi 21 janvier 2009
Edito
JM. GIGUET a ouvert cette réunion de CE en respectant une minute de silence à l’attention de Thibault Le FUR, ouvrier mécanicien du BARFLEUR, décédé tragiquement dans un accident de voiture, pendant la période des fêtes de Noël.
Concernant la crise que nous traversons actuellement JM GIGUET, confirme le message de notre président JM. ROUE passé récemment à bord des navires et sur les sites . Il faut rester mobilisés et unis, ne pas se laisser aller à la panique mais bien au contraire rester lucide et réaliste face à ce contexte très difficile du marché. L’entreprise a les moyens de se battre contre cette crise et mettra tout en œuvre pour que cette situation complètement imprévisible soit le mieux gérer possible pour notre compagnie. Notre activité est perturbée et des mesures importantes seront à prendre dans les prochaines semaines, voir les prochains mois pour pallier à ce déficit du marché. Une activité plus saisonnière, moins de CDD, un scénario d’hiver identique à celui de cette année avec un ou plusieurs navires arrêtés tant que nous ne seront pas sortis de cette situation de crise.
Point de situation sur l’activité décembre 2008
Trafic passagers : - 11,3 %
Chiffre d’affaires passagers : - 18,6 %
Trafic fret : - 11,9 %
Chiffre d’affaires fret : - 10,5 %
Au cumul depuis le début de l’exercice :
Trafic passagers : - 11 % et chiffre d’affaires : - 15,7 % (CA budgété : - 3,5 %)
Trafic fret : - 9,8 % et chiffre d’affaires : - 6,2 % (CA budgété : -3,5 %)
Activité SERESTEL : - 4,3 % (CA budgété + 0,7 %)
Cela représente un décalage important par rapport au budget prévisionnel.
Ceci est en majeure partie du à la baisse conséquente de la Livre Sterling vis à vis de l’Euro, d’un niveau comparable à 2004 et impact de la crise sur l’économie mondiale.
Les brittaniques ont perdu près de 30% de leur pouvoir d’achat.
Situation du marché :
14% de baisse sur l’activité passagers. Progression de LD line et des opérateurs maritimes du détroit du fait de la fermeture du tunnel.
12% sur le FRET : LD en progression de 1,7%.
Le Chiffre d’Affaires est en baisse de 4,3% sur 3 mois cumulés.
Ouverture de la ligne de Boulogne par Transmanche Ferries le 12 février.
Réouverture du Tunnel le 10 février 2009.
Situation de l’Entreprise :
Décrochage spectaculaire de la ligne d’Irlande.
Les lignes de Cherbourg et de Roscoff sont également très touchées.
Le taux de remplissage du Cotentin est bien meilleur sur 2008 que sur 2007.
L’Armorique sera livré le 22 janvier, devrait quitter Helsinki le 28 janvier, et son arrivée à BREST est prévue pour le 30 janvier.En ce qui concerne les finitions du navire, il reste le Pont 7 et les emménagements à terminer. Il sera opétationnel pour l’ouverture de la ligne de Roscoff le 10 février. Le Pont L’Abbé est en vente sur un marché qui n’est pas très porteur du fait de la crise.
Les réservations ne sont pas bonnes sur le long terme, actuellement en recul de 35 % par rapport à nos prévisions.
A court terme le niveau des réservations correspond à l’année 2007 avant la modification tarifaire.
Comme indiqué dans l’édito, on s’engagerait sur un hiver 2009/2010 comprenant l’arrêt de 1 ou 2 navires. Une réduction du nombre de contrats saisonniers / CDD est engagée, cela aura un impact sur les congés d’été du personnel titularisé.
Autoroutes de la mer :
Les autoroutes de la mer restent d’actualité et se feront probablement, Brittany Ferries reste présente sur ce dossier, dont la mise en place est décalée et la mise en œuvre sera difficile.
Croisières :
Le produit « croisières » reste au niveau des exercices précédents, il sera reconduit l’hiver prochain.
AT en cours :
Normandie : Pose de la peinture dans des conditions favorables, la machine est en avance sur le plan établi.
Les travaux sur le Bretagne avancent conformément au plan, son retour sur la ligne est prévu le 18 mars 2009.
AT futurs:
Le Pont-Aven fera 5 semaines d’arrêt en 2010, les 2 autres navires concernés sont le Mont-Saint-Michel et l’Armorique pour sa visite de garantie.
Des réflexions sont à l’étude pour la transformation du Cotentin en navire à passagers.
Brochures CE : Etablies sur 1 an pour limiter les coûts.
Aides et dons : amicale des retraités : elle recevra 1500 Euros comme les années précédentes.
Economies : tous les moyens vont se concentrer sur le commercial, interruption sur le sponsoring.
Point sur la formation :
Plan transversal : Langues sur Ouistreham, Addictions par l’ANPAA, Management, Anglais par English Apart, bureautique par CAPORDI.
Plan Armement : Feu à l’IFOPSE, PSC1, Médical 3, Tournage, Peinture, Hydraulique, Soudure.
Plan Sédentaire : Informatique, Métiers et ressources humaines.
Plan Hôtelier : Gestion des passagers difficiles, Veilleurs, Higyène alimentaire, systèmes commerciaux, Métiers de Restauration., pas assez de demandes au niveau du CQP serveur : annulation de la formation pour cette session.
Point sur la NAO :
Point sur les indicateurs économiques :
Indice INSEE : +1%.
La première réunion d’ordre générale à été organisé le mercredi 21 janvier 2009. Les réunions avec la direction par catégories de personnels s’échelonnent jusqu’au début du mois de février.
La direction propose 0,7 % en augmentation salariale et 0,5 % en catégoriel et précise qu’elle ne peut pas aller au delà du fait d’un contexte très difficile avec une livre très basse qui affecte beaucoup la trésorerie.
N’hésitez pas à nous contacter. Le Syndicat Officier c’est vous et nous sommes là pour défendre vos intérêts, nos acquits, et vous informer au plus précis de la situation. Faites nous confiance, dans un contexte particulièrement difficile ou il faut savoir se battre intelligemment.
Le site Officiers est à votre disposition, pour toutes demandes webmaster@offbaicfdt.org
Vos délégués : S. Robert, PY. Abomnès, L.Guéguen, G. Moreau.